회전교차로 설계지침_2014

최근 회전교차로를 적용하여 차량간의 상충을 줄여 사고율을 낮추는 구간이 많이 늘고 있습니다.
이에 국토교통부에서 제공하는 회전교차로 설계 지침(2014년) 자료를 공유합니다.
도움이 되시길 바랍니다.

 

회전교차로는 평면교차로의 일종으로 교차로 중앙에 원형교통섬을 두고 교차로를 통과하는 자동차가 원형교통섬을 우회하도록 하는 교차로 형식이다.
일반적으로 회전교차로는 평면교차로에 비해 상충 횟수가 적고 저속으로 운영되며 운전자의 의사결정이 간단하여 운전자의 피로를 줄일 수 있다.
또한 회전교차로는 신호교차로에 비해 유지관리 비용이 적으며, 인접 도로 및 지역에 대한 접근성을 높여 주고, 사고빈도가 낮아 교통안전 수준을 향상시키고, 지체시간이 감소되어 연료 소모와 배기가스를 줄이는 등의 장점이 있다.
하지만 회전교차로가 모든 교차로를 대체하여 그 효과를 극대화 할 수 있는 것은 아니다. 회전교차로를 교차로 형식으로 하려면 자동차 통행량,보행자 통행량, 자전거 통행량, 가용 면적, 주행속도, 교차도로의 기능 등을 고려하여 결정한다.

 

회전교차로설계지침2014.z01

 

회전교차로설계지침2014.z02

 

회전교차로설계지침2014.zip